这俩词到底从哪儿冒出来的？

最近总能在科技新闻里看到无人一区和无人二区的说法，不少朋友一头雾水。其实这两个概念最早出现在2021年某省的高速公路管理办法里，原本专指自动驾驶测试道路的分级。现在可不一样了，无人机配送、机器人巡逻这些新业态冒出来之后，这俩词早就突破了原本的交通领域。

最直观的三大不同

先说大家最关心的实际区别。第一看准入资格，想进一区得拿到省级以上批文，二区市级审批就能搞定。第二看技术门槛，一区必须用上厘米级定位和5G车路协同，二区用普通卫星定位也行。第三是运营时段，一区可以24小时全天候运作，二区多数限制在早7点到晚10点。

地图上怎么辨认？

现在打开导航软件确实能看到标注。红色斜线区是无人一区，蓝色网格区是无人二区。有个冷知识：一区必须每500米装个气象监测站，二区只用装普通摄像头。要是看到路边有像电线杆的银灰色柱子，顶上带旋转探头的，基本就是一区范围了。

企业最该注意的雷区

最近三个月有12家企业因为搞混这两个区被罚款。有个典型案例：某物流公司拿着二区许可证往一区送货，结果被查获后不仅要交20万罚款，设备还被暂扣三个月。特别提醒三点：设备上的电子围栏芯片必须对应区域版本，保险单要注明运营区域代码，每月还得上传至少30G的行驶数据包。

普通人和这俩区的关系

你以为和你没关系？点外卖时如果显示“无人车配送”，那就是在二区范围。要是收货地址在一区，配送费能贵3-5块。还有个隐藏福利：在政府公示的一区电子地图里，能查到实时空气质量和噪音数据，比天气预报还准。

未来可能发生的变化

听说明年要出修订草案，可能新增无人三区。现有的一区可能会拆分成工业级和民用级，二区可能允许载人测试。最近深圳已经开始试点无人机跨区接力配送，这个新玩法可能会改写现有的区域划分规则。

常见误区逐个击破

很多人觉得一区比二区高级，其实不一定。北京亦庄的二区就装有比某些一区更先进的激光雷达阵列。还有个误解是二区更安全，实际上过去两年的事故统计显示，二区每万公里事故率反而比一区高0.7次，主要因为混合交通环境更复杂。

实用查询指南

想知道自己小区属于哪个区？微信搜“无人驾驶区域查询”小程序，输入门牌号秒查结果。企业用户记得每月1号去工信部网站更新区域数据库，个人用户注意看小区物业公告栏，区域变更必须提前15天公示。

现在你应该明白无人一区二区区别是什么意思了吧？下次再遇到相关新闻，至少能看懂七八成了。记住核心要点：看准电子标识、分清设备型号、留意政策更新，这三个诀窍能帮你避开90%的麻烦。